GP5000 CL 25C & Latex 6.9bar: 8.9Watts(CRR: 0.00267) 2.

フルモデルチェンジを果たしたコンチネンタルのロードレーシングタイヤ「GRAND PRIX 5000」をインプレッション。より少ない転がり抵抗と耐パンク性能の強化、軽量化やチューブレスモデルの追加など全方位に進化を遂げた注目タイヤの乗り味とは。, テーマは"Ride with us" 本気で遊びに取り組む名古屋エリア随一の大型ショップ, 【東大和×PINARELLO】メーカー在庫無しのBIG SIZE!『RAZHA DISK 105』カーボンディスクブレーキ仕様で30万円切りのコスパ良モデルございます!, エリート STERZO SMART ズイフト内でのステアリング機能を実現するコントローラー, シリーズ集大成「KICKR BIKE」を試す ワフー×弱虫ペダルサイクリングチーム, キャットアイ TIGHT Kinetic 加速度センサーによるブレーキランプ機能をチェック, Garmin Varia RTL515 RVR315 アップデートされた自転車用後方レーダー, ラファ 1000台のバイク寄付を目指すブラックフライデーライドを11月27日に開催, フィジーク E-MTB向けにデザインされた新型ショートノーズサドルのTERRA AIDON, カブト AERO-R1CV 状況に合わせて着脱可能なオーバーシェル付属のエアロヘルメット, ケンダ PINNER アーロン・グウィンと共同開発のMTBタイヤを使い込みテストby阿藤寛, 山を自由に楽しむために機能性、快適性、スタイルを獲得したMTBシューズ スペシャライズド 2FO Roost, キャノンデール SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra 艶やかな朱に身を包む新時代のオールラウンダー. 700×25cでは上限空気圧8.5bar(120psi) gp4000sⅡは実質他メーカーのタイヤと比較して明らかに太く、25cでは実質28c程度の太さがありました。gp5000では、ほぼ他メーカーと一致する太さになりました。 WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". Continental の新しいロードバイク用タイヤ『GRANDPRIX5000』, GP5000のクリンチャーを弊社スタッフが早速使用しましたので、インプレッションします!, 「GrandPrix4000S」の発売から約11年、「Grandprix 4000S2」のマイナーチェンジが約5年前。, 長らくの間、ベストセラーロードタイヤとして君臨し続けた「Grandprix」シリーズがフルモデルチェンジ!, 4000Sのパッケージに描かれていた「コンチおばちゃん」の姿が見えないのが残念ではありますが、, 全く新しい製品だと感じさせられると共に、今までのコンチネンタルぽさが無く、少し不安になりましたw, また以下の写真は、GP4000S2 23C(2-3か月使用)とGP5000の比較ですが, ごめんさない、家にノギスがなかったので数値はありませんが、ほぼ同じくらいに見えますね~。, GP4000Sシリーズを始め、Continentalタイヤの感想としてよく聞かれる「剛性感の高さ」, 路面の段差など気になる方に、個人的には「空気圧をかなり下げて乗るのがお勧めですよ~」というぐらいでした。, 荒川沿いの一般道の荒れた道を走った際に、その彼と全く走りが違ってびっくりしました。, 不安に感じた、触ったときのモチっとした柔らかさは、走行時には(ダンシングしても)全く気になりません。, それでもメーカー発表のGP4000Sとの比較を、納得出来るほどの性能UPは感じることが出来ました。, であれば、今回あまり分からなかった、グリップ力や耐久性、耐パンク性も勿論期待できそうです!, ちなみに余談ですが、ドイツの担当者からGP5000について「これは凄いタイヤだよ!」と, 弊社の担当者を通して、コメントを聞いた時に「そんなすごいタイヤなのか! Team NIPPO DELKO One Provence契約不履行のニュースが!?. Also includes detailed weight and size measurements, コンチネンタルグランプリ5000を使った2000km摩耗耐久テスト結果が発表される(まだ続くよ), 超軽量おすすめサドル?タイオガ Spyder TwinTail-2インプレその②実走編, Continental(コンチネンタル) GrandPrix 5000(グランプリ 5000) 700C クリンチャータイヤ 2本セット +zitensyadepoステッカー [並行輸入品]. Copyright © 2000-2020 IT技術者ロードバイク日記 All Rights Reserved. パンク耐性のテストは実走ではありません。 はじめに 本記事はもともと、「MAVIC UST」の記事の一部として執筆した内容だ。ところがあちらの記事自体が膨大な文字数で構成されてしまったため、別の記事として起こした。本記事で言わんとすることは、「空気圧を上げすぎると抵抗が増して... Deceuninck quickstepのRemco EvenepoelがInstagramに投稿した動画が話題を集めている。発売が待ち望まれている新型のDura-Aceグループセットではないかと噂されているのだ。リアディレイラーは見た... 【速報】SPECIALIZED AETHOS 588g "史上最軽量のディスクブレーキロードバイク". 空気圧:4.1bar、5.5bar、6.9bar、8.3barの4段階 速度:約29km/h 荷重:42.5kg(人+車体を85㎏と想定し、片輪のみのテストなので÷2) 気温:21~23℃ チューブ:Continental『Race』ブチルチューブ. 【タイヤの科学】ロードバイクのタイヤは速く走るほど低い空気圧が良いという話 163 views 2020.07.13 2020.07.22 【パワトレ初心者向け】ロードバイクのパワートレーニングにおすすめの管理アプリ・ソフトまとめ 152 views しかし、とうとうコンチネンタルグランプリ5000の凄さが実験により論理的・科学的に証明されてしまった!!!, ここで登場するのはもはやタイヤの性能データの指標として有名になりすぎた「Bicycle Tire Rolling Resistance」。, 空気圧:4.1bar、5.5bar、6.9bar、8.3barの4段階 速度:約29km/h荷重:42.5kg(人+車体を85㎏と想定し、片輪のみのテストなので÷2)気温:21~23℃チューブ:Continental『Race』ブチルチューブ, 約1mmのニードルを押し付け、刺し込むのに必要な力を測定し、その力に応じて点数を付けます。点数が高ければ高いほどパンクしにくい事を表します。, 出典:https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews, スペシャライズドターボコットンやP ZEROヴェロTTなどのレースタイヤを追い越して、転がり抵抗の低さは堂々の総合ランキング4位である。, そりゃ転がりだけでいったら、グランプリTTやヴィットリアコルサスピードの方が凄いですよ。, コンチネンタルグランプリ4000SⅡに近いパンク耐性を維持しながら、グランプリTT並みの転がり抵抗を手に入れたタイヤ, メーカー発表ではコンチネンタルグランプリ4000SⅡと比較して転がり抵抗が12%削減されたとのことでしたが、この実験の結果はどうだったのでしょう。 ( )内のパーセントは対GP4000sⅡ 25cとの比較, 前回のインプレ記事で記述したように、低速域となるヒルクライムレースにおいてはどうしてもグランプリTTまたはスーパーソニックの方が勝ります。グランプリTTを履いた場合はリム外周部を合計約50g軽量化、スーパーソニックを履いた場合は約84g軽量化でるのですが、ヒルクライムにおいては決して無視できない重量差です。, しかもグリップをあまり必要としないため、空気圧を高めに入れることができます。空気圧を8.3barまで高めた場合のスーパーソニックはグランプリ5000の転がりとさほど変わりません。, 実際、グランプリ5000で坂を登る際はややモッサリ感がいなめなかったのは事実です。, 第三者機関の実験によって証明されてしまったコンチネンタルグランプリ5000の最強万能感。, 客観的な数値・データが公表されたことで、私の感覚的なインプレはあながち間違いじゃなかった!という事が分かり安心しています。, 本当にコンチネンタル グランプリ4000SⅡ履いている人は今すぐ換えた方がいいレベルです。, 先日届いた待望の新作タイヤ『コンチネンタル グランプリ 5000 (Continantal Grand Prix 5000)』で100kmほど走ってきた・・・, Continental Grand Prix 4000 RS Rolling Resistance Review, Rolling resistance and puncture resistance review of a Continental Grand Prix 4000 RS road bike tire.

ロードバイクのタイヤの空気圧は一般的に7bar程度と言われています。. 自転車の空気圧の低下はホイールの破損やパンクなど、様々なトラブルを引き起こす原因となります。空気圧の単位、入れるタイミング、チェックの仕方など、空気圧に関してプロのメカニックが解説します。ロードバイクの空気は特に抜けやすく、より高い頻度で空気の補充が必要です。 ?」と衝撃だったのですが、, 実際に使用してみて、「あながち嘘ではなかったな~」と思ってしまうほどの進化具合です(今のところ, 耐久性や耐パンク性に関して、継続インプレッションも行いたいと思ってますのでお楽しみに。, またチューブレスに関しては、後輩が使用してインプレッションを掲載してくれる予定です。.

「転がり抵抗テスト」は、こんな風に行われています。 そして、実験条件は下の通りです(詳しくはこちら)。 【空気圧】4.1bar、5.5bar、6.9bar、8.3barの4段階【速度】約29km/h 【荷重】42.5kg(人+車体を85㎏と想定し、片輪なので÷2) 【気温】21~23℃ 【チューブ】Continental『Race』ブチルチューブ(約100g) 続いて「耐パンク性能テスト」の様子です。 1mmのスチールニードルを押し付け、 刺し込むのに必要な力を測定し、その力に応じて点数付け。 (例えば、10点は5点の2倍の力を要す … パンク耐性のテストは実走ではありません。 友人と走った際に、私はgp5000、彼は4000s2だったのですが、 荒川沿いの一般道の荒れた道を走った際に、その彼と全く走りが違ってびっくりしました。 ちなみに空気圧は7.2-3前後。4000s2の場合も同 … 【タイヤの科学】ロードバイクのタイヤは速く走るほど低い空気圧が良いという話 163 views 2020.07.13 2020.07.22 【パワトレ初心者向け】ロードバイクのパワートレーニングにおすすめの管理アプリ・ソフトまとめ 152 views 700×25cでは上限空気圧8.5bar(120psi) gp4000sⅡは実質他メーカーのタイヤと比較して明らかに太く、25cでは実質28c程度の太さがありました。gp5000では、ほぼ他メーカーと一致する太さになりました。 Copyright © 2020 Mizutani Bicycle Co.,Ltd.All right reserved. スペシャライズドがAethos(エートス)を発表した。新モデルは完成重量が5.9kg、フレーム重量が588gという軽量バイクで、"史上最軽量のディスクブレーキロードバイク"だという。それでいてライダーファーストエンジニアードにより乗り心... 難消化性デキストリンとは何でしょうか?トクホ飲料の殆どに含まれています。これらのキャッチコピーは「脂肪と糖に効く」や「脂肪吸収を抑える」といった効果をアピールしていますが、その効果やいかに。12ヶ月間飲み続けたらどうなったのか?, 【世界最速のルブ】AbsoluteBlack GRAPHENlube(グラフェンルブ)MoltenやUFOを凌ぐ実験結果!.

小柄で体重が軽い人でも、タイヤ指定空気圧の上限120psiとか・・・入れ過ぎな人が多い印象です。 このグラフで示された空気圧=700×25Cタイヤ使用でライダーの体重が64kgの場合、ミシュランが推奨する適正空気圧は約85psi。